Японские и корейские тормозные системы | Пять основных преимуществ

Высокоточный главный цилиндр: Внутренняя стенка цилиндра, отполированная до зеркального блеска, улучшает герметичность поршня на 40%, что обеспечивает четкое, без люфта ощущение и мгновенный отклик тормозов.

Усиленные гидравлические трубопроводы: Многослойные стальные оплетенные трубопроводы + конструкция, предотвращающая расширение, предотвращают выпуклость под высоким давлением, обеспечивая передачу тормозного усилия без задержки и устраняя ощущение «мягкости».

️Высокотемпературная тормозная жидкость: температура сухого кипения ≥260℃, температура влажного кипения ≥170℃, что предотвращает образование парового замка даже при длительном спуске с горы или агрессивном вождении, обеспечивая стабильные тормозные характеристики.

Прецизионные рабочие цилиндры/тормозные суппорты: пыльники поршней + высокотемпературная смазка обеспечивают плавный возврат без заклинивания, устраняя сопротивление, ненормальный шум и неравномерный износ.

Оригинальные заводские данные для конкретных моделей автомобилей: размеры главного цилиндра, разъёмы масляных трубопроводов и положение монтажных отверстий рабочих цилиндров точно соответствуют японским и корейским моделям автомобилей (Toyota/Honda/Nissan/Hyundai/Kia и т. д.), что позволяет производить прямую замену без каких-либо модификаций.

Впечатления после установки: линейное ощущение педали, отзывчивое торможение, минимальное снижение эффективности торможения из-за перегрева и значительно повышенная безопасность вождения.