1. Заготовка корпуса:
Принят национальный стандарт NO 45#. Сталь и штамповка при условии высокой температуры 1200 ℃.
2.Шариковый шпилька:
Принят международный стандарт стали 40CR и автоматическая зеркальная обработка, чтобы обеспечить нормальное вращение шарового пальца.
3. Загрузка:
Принят импортный неопрен для обеспечения его масло- и огнестойкости, устойчивости к озону, кислот и щелочей, испытаний на высокие или низкие температуры (-40 ℃ -120 ℃), высокой прочности на разрыв и воздухонепроницаемости.
4. Гонка с мячом:
Использованы импортные материалы DuPont 500P из США, чтобы обеспечить превосходную стойкость к истиранию.
Смазка: специальная импортная смазка премиум-класса, обеспечивающая высокую температуру 140 ℃ и низкую температуру -40 ℃.
5. Поверхность продукта:
Принята обработка поверхности трехвалентным хромированием для обеспечения защиты окружающей среды, устойчивости к ржавчине, устойчивости к солевому туману и устойчивости к коррозии.
 |  |
 | Уникальный фирменный пакет EEP Чтобы обеспечить безопасную доставку продукции покупателям, бренд EEP использует для упаковки оранжевые коробки и пакеты уникального дизайна. |
Большой складской запас обеспечивает быструю и точечную поставку. Учитывая общую площадь складов 31 600 кв. м и достаточные запасы, EEP обещает обеспечить точечные поставки и полные поставки в течение 1-7 дней. |  |
 | Поддержка морского, наземного и воздушного транспорта Объединяя ресурсы морского, наземного и воздушного транспорта, EEP предоставляет клиентам разнообразный выбор и обещает быстрые, безопасные и стабильные транспортные услуги. |
Служба продаж один на один Опираясь на профессиональную команду экспертов по обслуживанию, EEP гарантирует, что клиенты получают индивидуальную профессиональную поддержку на каждом этапе пути к покупке (предварительная продажа, продажа, послепродажное обслуживание). |  |
Шаровые шарниры подвески EEP гарантируют, что ваш автомобиль сможет справиться с различными сложными или повседневными дорожными условиями.
Ежедневное вождение по городским дорогам:
① На ровных городских дорогах шаровая головка подвески позволяет колесам гибко вращаться в определенном диапазоне, обеспечивая точный контроль направления движения, а вместе с системой демпфирования обеспечивает гибкое соединение для смягчения ударов при движении колес вверх и вниз и снижает вибрацию кузова.
Вождение по сельской местности и по грунтовым дорогам:
① На сельских грунтовых дорогах или дорогах без покрытия шаровая головка подвески позволяет колесам раскачиваться под большим углом, благодаря чему автомобиль сохраняет лучшую проходимость во время движения и обеспечивает стабильное движение.
Высокоскоростное вождение:
① При движении на высокой скорости шаровая головка подвески удерживает колеса в правильном положении и уменьшает увод автомобиля из-за неровностей дороги или изменения направления ветра. В случае аварийного рулевого управления шаровая головка подвески может быстро реагировать на команды системы рулевого управления, заставляя колеса быстро поворачивать, чтобы обеспечить плавный переход кузова автомобиля и избежать опасных ситуаций.
Особые сценарии вождения:
①В автоспорте шаровая головка подвески способна точно передавать мощность и обеспечивать точный контроль над колесами в экстремальных условиях вождения, максимизируя производительность автомобиля.
②Для внедорожников шаровая головка подвески обеспечивает достаточный ход и гибкость подвески, обеспечивая хорошую проходимость и устойчивость автомобиля в сложных условиях бездорожья.
